Radoj estas ĝenerala termino, inkluzive de moveblaj radoj, fiksaj radoj kaj moveblaj radoj kun bremso. La moveblaj radoj, ankaŭ konataj kiel universalaj radoj, permesas 360 gradojn da rotacio; Fiksaj radoj ankaŭ estas nomataj direktaj radoj. Ili ne havas rotacian strukturon kaj ne povas rotacii. Ĝenerale, la du radoj estas uzataj kune. Ekzemple, la strukturo de la ĉareto estas du direktaj radoj antaŭe kaj du universalaj radoj proksime al la puŝapogilo malantaŭe. Radoj estas faritaj el diversaj materialoj, kiel ekzemple pp-radoj, PVC-radoj, PU-radoj, gisferaj radoj, nilonaj radoj, TPR-radoj, ferkernaj nilonaj radoj, ferkernaj PU-radoj, ktp.
1. Strukturaj karakterizaĵoj
Instalaĵa alteco: rilatas al la vertikala distanco de la grundo ĝis la instalaĵa pozicio de la ekipaĵo, kaj la instalaĵa alteco de radoj rilatas al la maksimuma vertikala distanco de la bazplato de la radoj kaj la radrando.
Stira centra distanco de subteno: rilatas al la horizontala distanco de la vertikala linio de la centra nito ĝis la centro de la radkerno.
Turnradiuso: rilatas al la horizontala distanco de la vertikala linio de la centra nito ĝis la ekstera rando de la pneŭo. La ĝusta interspaco ebligas al la radoj turniĝi 360 gradojn. Ĉu la rotacia radiuso estas akceptebla aŭ ne, tio rekte influos la servodaŭron de la radoj.
Movanta ŝarĝo: la portanta kapablo de radoj dum movado ankaŭ nomiĝas dinamika ŝarĝo. La dinamika ŝarĝo de radoj varias laŭ la diversaj testmetodoj en la fabriko kaj la diversaj materialoj de la radoj. La ŝlosilo estas ĉu la strukturo kaj kvalito de la subteno povas rezisti koliziojn kaj ŝokojn.
Frapŝarĝo: la tuja portanta kapacito de radoj kiam la ekipaĵo estas frapita aŭ vibrita de la ŝarĝo. Statika ŝarĝo statika ŝarĝo statika ŝarĝo statika ŝarĝo statika ŝarĝo: la pezo, kiun radoj povas porti sub statika stato. Ĝenerale, la statika ŝarĝo devas esti 5~6-obla la kurŝarĝo (dinamika ŝarĝo), kaj la statika ŝarĝo devas esti almenaŭ 2-obla la frapŝarĝo.
Stirado: Malmolaj kaj mallarĝaj radoj estas pli facile turneblaj ol molaj kaj larĝaj radoj. Turnradiuso estas grava parametro de radrotacio. Se la turnradiuso estas tro mallonga, ĝi pliigos la malfacilecon de turnado. Se ĝi estas tro granda, ĝi kaŭzos tremon de la rado kaj mallongigos ĝian vivdaŭron.
Vetura fleksebleco: La faktoroj, kiuj influas la veturan flekseblecon de radoj, inkluzivas la strukturon de la subteno kaj la elekton de la subtena ŝtalo, la grandecon de la rado, la tipon de la rado, la lagron, ktp. Ju pli granda la rado, des pli bona la vetura fleksebleco. La malmolaj kaj mallarĝaj radoj sur glata tero pli laborŝparas ol la plataj molaj radoj, sed la molaj radoj sur malebena tero pli laborŝparas, sed la molaj radoj sur malebena tero povas pli bone protekti la ekipaĵon kaj ŝoksorbi!
2. Aplika areo
Ĝi estas vaste uzata en manĉaro, movebla skafaldo, laboreja kamiono, ktp.
Kastoroj estas ĉefe dividitaj en du kategoriojn:
A. Fiksaj radoj: la fiksa krampo estas ekipita per ununura rado, kiu povas moviĝi nur rektlinie.
B. Moveblaj radoj: la krampo kun 360-grada stirado estas ekipita per ununura rado, kiu povas moviĝi en iu ajn direkto laŭvole.
Radoj havas vastan gamon da unuopaj radoj, kiuj varias laŭ grandeco, modelo, pneŭbildo, ktp. Elektu la taŭgan radon surbaze de la jenaj kondiĉoj:
A. Uzu retejan medion.
B. Ŝarĝkapacito de la produkto.
C. La labormedio enhavas kemiaĵojn, sangon, grason, oleon, salon kaj aliajn substancojn.
D. Diversaj specialaj klimatoj, kiel humideco, alta temperaturo aŭ severa malvarmo
E Postuloj pri fraprezisto, koliziorezisto kaj veturtrankvilo.
3. Materiala kvalito
Poliuretano, gisfera ŝtalo, nitrila kaŭĉuko (NBR), nitrila kaŭĉuko, natura kaŭĉuko, silikona fluorokaŭĉuko, neoprena kaŭĉuko, butila kaŭĉuko, silikona kaŭĉuko (SILICOME), EPDM, Viton, hidrogenigita nitrila kaŭĉuko (HNBR), poliuretana kaŭĉuko, kaŭĉuko, PU-kaŭĉuko, PTFE-kaŭĉuko (PTFE-prilaboraj partoj), nilona ilarrado, polioksimetilena (POM) kaŭĉuka rado, PEEK-kaŭĉuka rado, PA66-ilarrado.
4. Aplika industrio
Industriaj, komercaj, medicinaj ekipaĵoj kaj maŝinaroj, loĝistiko kaj transportado, mediprotektado kaj purigaj produktoj, mebloj, elektraj aparatoj, belecaj ekipaĵoj, mekanikaj ekipaĵoj, metiaj produktoj, dorlotbestaj produktoj, aparataraj produktoj kaj aliaj industrioj.
5. Elekto de rado
(1). Elektu la materialon de la rado: unue, konsideru la grandecon de la vojsurfaco, obstaklojn, restajn substancojn (kiel ferrubaĵojn kaj grasaĵon) sur la loko, la mediajn kondiĉojn (kiel alta temperaturo, normala temperaturo aŭ malalta temperaturo) kaj la pezon, kiun la rado povas porti, por determini la taŭgan materialon de la rado. Ekzemple, kaŭĉukaj radoj ne povas esti rezistemaj al acido, grasaĵo kaj kemiaĵoj. Superpoliuretanaj radoj, alt-fortaj poliuretanaj radoj, nilonaj radoj, ŝtalaj radoj kaj alt-temperaturaj radoj povas esti uzataj en diversaj specialaj medioj.
(2). Kalkulo de ŝarĝokapacito: por kalkuli la bezonatan ŝarĝokapaciton de diversaj radoj, necesas scii la mortan pezon de la transporta ekipaĵo, la maksimuman ŝarĝon kaj la nombron de uzataj unuopaj radoj kaj radoj. La bezonata ŝarĝokapacito de unuopa rado aŭ radro estas kalkulata jene:
T=(E+Z)/M × N：
---T=postulata portanta pezo de unuopa rado aŭ rulpremiloj;
---E = morta pezo de transportekipaĵo;
---Z=maksimuma ŝarĝo;
---M=nombro de uzitaj unuopaj radoj kaj kastoroj;
---N=sekureca faktoro (ĉirkaŭ 1,3-1,5).
(3). Difinu la raddiametron: ĝenerale, ju pli granda estas la raddiametro, des pli facile estas puŝi ĝin, des pli granda estas la ŝarĝkapacito, kaj des pli bone estas protekti la grundon kontraŭ difekto. La elekto de raddiametro unue devas konsideri la pezon de la ŝarĝo kaj la komencan puŝon de la portanto sub la ŝarĝo.
(4). Elekto de molaj kaj malmolaj radmaterialoj: ĝenerale, la radoj inkluzivas nilonan radon, superpoliuretanan radon, alt-fortan poliuretanan radon, alt-fortan sintezan kaŭĉukan radon, feran radon kaj aeran radon. Superpoliuretanaj radoj kaj alt-fortaj poliuretanaj radoj povas kontentigi viajn manipuladajn postulojn, sendepende de ĉu ili veturas sur la tero endome aŭ ekstere; Alt-fortaj artefaritaj kaŭĉukaj radoj povas esti uzataj por veturado sur hoteloj, medicina ekipaĵo, plankoj, lignaj plankoj, ceramikaj kahelaj plankoj kaj aliaj plankoj, kiuj postulas malbruon kaj silenton dum piedirado; Nilona rado kaj fera rado taŭgas por lokoj kie la tero estas malebena aŭ estas ferpecoj kaj aliaj substancoj sur la tero; La pumprado taŭgas por malpeza ŝarĝo kaj mola kaj malebena vojo.
(5). Rotacia fleksebleco: ju pli granda estas la turniĝo de la unuopa rado, des pli laborŝpara estos. La rullagro povas porti pli pezan ŝarĝon, kaj la rezisto dum rotacio estas pli granda. La unuopa rado estas instalita kun altkvalita (lagroŝtalo) globlagro, kiu povas porti pli pezan ŝarĝon, kaj la rotacio estas pli portebla, fleksebla kaj kvieta.
(6). Temperaturkondiĉoj: severaj malvarmoj kaj altaj temperaturoj havas grandan efikon sur la radojn. La poliuretana rado povas flekse rotacii je malalta temperaturo de minus 45 ℃, kaj la alt-temperaturrezista rado povas facile rotacii je alta temperaturo de 275 ℃.
Speciala atento: ĉar tri punktoj difinas ebenon, kiam la nombro de uzataj radoj estas kvar, la ŝarĝokapacito estu kalkulita kiel tri.
6. Industrioj de selektado de radkadroj.
7. Elekto de birado
(1) Rullagro: la rullagro post varmotraktado povas porti pezan ŝarĝon kaj havas ĝeneralan rotacian flekseblecon.
(2) Globa lagro: La globlagro farita el altkvalita lagroŝtalo povas porti pezan ŝarĝon kaj taŭgas por okazoj postulantaj flekseblan kaj kvietan rotacion.
(3) Simpla lagro: taŭga por altaj kaj ultra-altaj ŝarĝoj kaj altaj rapidaj okazoj
Afiŝtempo: 17-a de februaro 2023
